專家觀點

李彥宏：智能交通可把通行效率提升15%至30%
10日，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在百度Create AI開發者大會(下稱“Create大會”)上表示，“通過對交通網絡的智能化改造，可以把通行效率提升15%至30%?！?/p> 時間：2023-01-11
盧春房：綜合立體交通的技術解決方法（圖）
2022年12月2日上午，2022世界交通運輸大會在線上召開。中國工程院院士、中國鐵道學會理事長、中國工程院工程管理學部主任盧春房在大會主旨報告環節發表了題為《如何發展綜合立體交通》的報告，系統詳細地闡述了綜合立體交通的定義和內涵，點明了目前我國綜合立體交通建設的主要問題和重點工作。
作者：文/《中國公路》雜志社記者張林時間：2022-12-02
姜德生：大容量低損耗陣列光纖光柵動態制備關鍵技術取得突破，應用于重大交通基礎設施（圖）
12月2日，在2022世界交通運輸大會主旨報告會上，中國工程院院士、武漢理工大學首席教授姜德生，做了題為《超大容量傳感網絡在重大交通基礎設施中的應用與實踐》的主旨報告。報告中，他詳細闡釋了光纖波分時分混合組網的相關難題，并通過相關動畫生動演示了超大容量傳感網絡在重大交通基礎設施中的應用。
作者：文/《中國公路》雜志社記者王洪濤時間：2022-12-02
如何推進公路基礎設施可持續發展？德國交通部聯邦公路院解讀六大研究任務?。▓D）
近年來，可持續交通在全球引發越來越多的關注。而公路作為現代交通運輸體系的重要組成部分，其可持續發展也一直是各國政府、科研機構和企業研究的的重大課題。
作者：文/《中國公路》雜志社記者陳露時間：2022-12-02
李德仁：數字孿生助推我國智能交通、數字交通快速發展（圖）
當前的交通領域，隨著大數據、物聯網、5G、云計算、人工智能等新一代信息技術的飛速發展與加速突破，數字孿生已成為交通數字化浪潮的重要趨勢，中國對數字孿生在交通等行業的發展高度重視。
作者：文/《中國公路》雜志社記者劉睿健時間：2022-12-02
鄭健龍：借新基建的東風，大力推進公路建養與運營的綠色化技術（圖）
2020年9月，在第七十五屆聯合國大會上，我國承諾將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。為了實現“碳達峰”“碳中和”目標，交通運輸領域亟需在能源零碳轉型、高效低排放技術應用等方面實現重大突破。
作者：文/《中國公路》雜志社記者郭瀟威時間：2022-12-02
未來20年最重大的產業變革在交通領域
《數字交通“十四五”發展規劃》明確提出，交通要全方位向“數”融合。交通是經濟的脈絡、文明的紐帶，是既關乎經濟又關乎民生的一個大問題。隨著5G、人工智能、大數據、云計算等創新科技走向成熟，在國家政策的加持下，數字交通建設迎來關鍵發展期。
作者：全國政協委員，百度創始人、董事長兼首席執行官　李彥宏時間：2022-11-15
萬鋼：建議構建跨區域聯通氫能高速公路綜合示范線
11月8日，在2022中國汽車論壇上，中國科學技術協會主席萬鋼表示，推動氫燃料電池汽車發展，除開展城市群示范外，還可進一步構建跨區域聯通的氫能高速公路綜合示范線，以重大示范工程建設加速燃料電池商用車跨區域推廣應用。
時間：2022-11-10
李彥宏取消無人車安全員等建議，可行嗎？
近日，有兩條與自動駕駛相關的信息引起了很多業內人士的關注：
作者：文/中交第一公路勘察設計研究院郭騰峰時間：2022-11-04

專家觀點

專家評論

新華社：農村公路“重建”更要“重養”　

西藏日報：交通建設要堅持公路先行好一些，再好一些公路債券“上路”正當時