傾聽2023年全國“兩會”上的“交通之聲”

過去五年極不尋常、極不平凡，交通運輸領域取得了舉世矚目的成就。

基礎設施方面，高速鐵路運營里程從2.5萬公里增加到4.2萬公里，高速公路里程從13.6萬公里增加到17.7萬公里，新建改建農村公路125萬公里，新增機場容量達4億人次，軌道交通運營里程從4500多公里增加到近1萬公里。同時取消了所有省界高速公路收費站。過去五年，高質量共建“一帶一路”穩步推進，實施一批互聯互通和產能合作項目，對沿線國家貨物進出口額年均增長13.4％。【詳細】

3月5日上午，人民大會堂北大廳，十四屆全國人大一次會議首場“部長通道”如期而至。工業和信息化部部長金壯龍、科學技術部部長王志剛、生態環境部部長黃潤秋先后亮相。面對記者的提問，三位部長的答問都提到了交通。

作為新基建的重要領域，交通運輸高質量發展離不開5G等新技術的賦能。金壯龍介紹，我國已經建成了規模最大、技術最先進的5G網絡，國民經濟97個大類一半以上用了5G，港口、大飛機制造等都是應用比較好的領域。【詳細】

全國兩會期間，全國人大代表圍繞如何奮力加快建設交通強國，為全面建設社會主義現代化國家開好局、起好步作出新的更大貢獻建言獻策。

交通運輸發展如何服務共同富裕？建設暢通中國！“牢牢把握高質量發展這個首要任務，以‘走在前’的自覺和擔當，全力以赴推進交通強國建設試點和交通運輸現代化示范區建設?！比珖舜蟠?、江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏表示，江蘇將積極擴大交通建設有效投資，全力加快現代綜合立體交通網建設，今年確保完成交通基礎設施建設投資超2000億元。【詳細】

衣食住行關乎百姓民生，也是每年全國兩會的焦點。全國人大代表、西安工業大學校長趙祥模近日在接受中國經濟時報記者獨家專訪時表示，目前我國智能交通技術已經基本成熟，整體水平處于世界第一方陣。

我國智能交通系統研究起步較晚，但經過引進消化吸收、集成化示范應用、自主研究開發和產業化快速發展后，我國智能交通技術已基本成熟，整體水平處于世界第一方陣，在一些具體的應用方面甚至已世界領先。中國智能交通協會數據顯示，2016～2022年，中國智能交通市場規模由973億元快速增長至超過2000億元。隨著我國交通智能化應用的不斷推進，智能交通市場規模增長將繼續保持較快速度。

我國智能交通系統正處于向網聯化和協同化轉型的關鍵時期。【詳細】

全國人大代表、池州市國道206東至超限超載檢測站副站長丁德芬一直關注交通基礎設施建設，全國“兩會”召開前夕，她又來到S36宣城至東至、S27東至至鄱陽高速的規劃現場，了解這兩個項目的建設進展。

丁德芬認為，這兩條高速如果由安徽省高速公路網規劃提升納入到國家高速公路網規劃，將進一步改善長江經濟帶、長三角及中部地區交通環境。這兩個項目(將會)給經濟發展帶來很大的效益，丁站長對項目進展提了不少好的建議。【詳細】

盧軍說：“2019年11月，嘉魚長江大橋通車，當地的老百姓自發地到橋上載歌載舞，當時有位80多歲的老爹爹說，真的感謝黨、感謝政府，也感謝建橋的同志們?！?這些大橋，還與26條國家高速公路一起，構筑了湖北祖國立交橋的地位，成為湖北建設全國構建新發展格局先行區的重要支撐。

今年兩會，圍繞建設全國統一大市場，盧軍代表還將建議，進一步優化中部地區交通路網建設，降低物流成本。他還補充道：“福銀高速進入湖北后，三次跨越長江，無形中增加了物流的成本?，F在，我們想借助國家高速公路布局網絡的調整，利用我們現有、正在規劃建設的武漢到黃梅高速，替代福銀高速，保證福銀高速進入湖北境內后，一直沿江北上，降低物流成本?！?a href="http://www.koukouxia.cn/article/65398562.html" target="_blank">【詳細】

“全國高速公路平均超限超載率由2004年的80％左右下降至2021年年底的0.05％以下，普通國省干線公路超限超載率也逐年下降?！比珖舜蟠?、福建省交通運輸廳廳長李興湖舉出了這樣一組數字。這一令人振奮的成效，得益于2004年6月多部委聯合部署開展治超工作以來，全國各地推進超限超載治理的不懈努力。

貨車超限超載運輸危害性極大，嚴重危及人民生命財產安全、損壞公路與橋梁、擾亂社會經濟秩序，必須予以有效治理。【詳細】

在今年全國“兩會”上，關于國有企業，政府工作報告指出：“深化國資國企改革，提高國企核心競爭力。堅持分類改革方向，處理好國企經濟責任和社會責任關系?！?/p>

政府工作報告在過去5年工作回顧中指出，基礎設施更加完善，高速鐵路運營里程從2.5萬公里增加到4.2萬公里，高速公路里程從13.6萬公里增加到17.7萬公里。又在今年經濟社會發展工作重點中，把“著力擴大國內需求”擺在第一位，其中提出要“加快實施‘十四五’重大工程”。巨大成就鼓舞人心，新的使命催人奮進。【詳細】

目前全國已有6個省份出臺地方性法規治超條例。各省在推進治超工作也創新了不少好做法，如果納入國家立法在全國施行，可以推動治超工作取得更大成效。

目前，福建省已經建設了科技治超體系，該體系由貨物裝載源頭檢測、高速公路入口稱重檢測、重點路段車輛動態檢測、治超站電子抓拍等重要功能模塊組成，顯著提升了治超效能，取得很好的效果。【詳細】

國道228線福建段起于寧德福鼎，終于漳州詔安，跨山越海經過沿海六市29個縣市區，全長達1250公里。福建省交通運輸廳依托這條漫長的沿海公路，創新推動交旅融合發展，科學規劃路線走向以充分展示壯美海景，完善沿線觀景臺、汽車營地等設施以優化服務環境，精心設計旅游支線串起周邊旅游景點、特色小鎮、美麗鄉村，開辟交通聯絡線方便旅游車輛進出集散，全力打造世界一流的濱海風景道，構建高顏值、高質量的濱海全域旅游廊道。【詳細】

每逢重大節假日，高速免費或因此導致的高速堵車等相關話題就會沖上熱搜，對于重大節假日高速免費通行政策，大家可謂是“又愛又恨”。此次譚文英委員的建議，迅速引發廣泛熱議，網友贊彈不一。

有網友指出，“這個建議好！解決交通擁堵，更加公平合理。許多人節假日還為國家加班加點，但是因不能外出以至于不能享受此免費政策，太不公平了?！币灿芯W友表示，“此建議與目前節假日高速免費優惠政策，不是一個概念?！?/p>

實際上，類似譚文英委員此項建議的想法并非首次出現。 【詳細】