“伴隨全國高速公路里程規模的躍升,路網的不斷完善和‘后高速’時代的快速到來,高速公路的重心也逐漸由投資建設轉向運營管理?!比珖f委員、貴州省政協副主席、貴州省工商聯主席李漢宇指出。
據相關部門統計,截止到2022年底,全國高速公路通車總里程約17.7萬公里,基本構建了布局完善、立體互聯、便捷順暢的交通干線網絡,為全面服務和保障社會主義現代化強國建設提供了堅實的交通保障。
在李漢宇看來,在國家經濟發展進入新常態的同時,各高速公路經營企業還存在收支缺口大、存量土地資源利用率低等亟待解決的問題?!澳壳?,全國各省高速公路運營企業就如何把高速公路網擁有的優質且龐大的存量土地資源與周邊產業跨界融合、賦能發展,盤活存量土地的現實需求十分強烈?!?/span>
針對這個問題,李漢宇在今年全國兩會期間提交了《關于盤活高速公路存量土地資產的建議》提案,并提出兩條建議。
一是建議將高速公路權益定義為政府根據協議對特許企業授予的在規定期限內對經營性高速公路所享有的占有、使用和收益的權利。
二是建議將改變高速公路存量土地建設用途的批復權限下放至各省,加快盤活高速公路沿線劃撥用地資產,支持高速公路經營企業發展物流倉儲、交通能源、交旅融合等多元化業務,反哺高速公路的運營和債務償還。
【編輯: 任 燕】
【審核:余大鵬】
【終審:張波】
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